連軸器從動機過載時正常工作(zuo)

作者： 發(fā)布時間：2023-03-13 10:51:33點擊：921

在通常狀(zhuang)況傳感器(qi)設備時，挑選的連軸器為剛性銜接，主張運用彈性銜接，也(ye)可選用剛性銜接。扭矩傳感器在運用時，要將其設備在兩組連軸器的動力源(yuan)和負載之間，動力負(fu)載和(he)負載設(she)備有 固定牢靠防止轟(hong)動，否則將致使外表無(wu)法正常工作。

在通常狀況(kuang)傳感(gan)器設(she)備(bei)時，挑選(xuan)的連軸器為剛性(xing)銜接，主張運用彈性銜接，也可選用剛性銜接。扭矩傳感器在(zai)運用時，要將其設備在(zai)兩組連軸器的動力源和負載之間，動力負(fu)載和負載設備有 固定牢靠防止轟動(dong)，否則將致使外表無(wu)法正常工(gong)作。

連軸器(qi)在從動機過載時仍能正常(chang)工作，應按(an)驅(qu)動機功率選(xuan)型；當驅動機為電(dian)動機時，如有應考慮電(dian)動(dong)機的瞬時短路力矩，依靠金屬(shu)膜片來傳遞扭矩并吸收由不對(dui)中(zhong)引起的變形，零部件之間沒有相對(dui)運動，沒有摩擦磨損(sun)，因而不需要潤滑，符合流程設備無油(you)化發(fā)展方向。

連軸器靠齒面之(zhi)間的相對滑移來補償兩軸的(de)不對中，而且潤滑條件是決(jue)定連軸(zhou)器工作好壞(huai)的關鍵。在高速運轉時顯得較為突出，如在離心力的作(zuo)用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選(xuan)擇，往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油(you)，而不是承載能(neng)力適當?shù)凝X輪潤滑油(you)。

相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可(ke)等效為(wei)懸臂梁，并利用材料力學的方法推導出連桿型膜片聯(lián)軸器(qi)在單承受轉矩、離心載荷、軸向偏移(yi)以及角向偏移時膜片內部應力的計(ji)算公式，同時提(ti)出了一種計(ji)算膜片扭轉剛度的方法，是運用經(jīng)驗公式來分析膜片應力和剛度的典型方(fang)法，但是不足是無法考慮螺栓孔周圍區(qū)域應力(li)集中效應的影響，導(dao)致計(ji)算應(ying)力與實際應力有較大(da)的差(cha)距(ju)。

在(zai)各種單工況下的應力，將旋轉時(shi)角向偏移引起的應力作為交變應力幅，應用靜力學分析分別(bie)求得平均應力和交變應力幅，然后基于此結果(guo)進行疲勞分析。在(zai)單承受(shou)某一種載荷時的應(ying)力分布情況，而對于實際承受復雜載荷時的動靜復合應力較少(shao)。