梅花(hua)聯(lián)軸器過載扭矩及彈性元件應用

作者： 發(fā)布時間：2021-03-15 10:41:02點擊(ji)：773

梅花聯(lián)軸器多(duo)用于礦山機械、工程機械(xie)的耐磨零件；梅花聯(lián)軸器的材(cai)質一般分為(wei)35號鑄鋼和45號(hao)鑄鋼，主要區(qū)別在于密度和硬度等級的區(qū)別，俗稱鋼號區(qū)別，以(yi)碳為主要合金元素并含(han)有少量其他元素的鑄鋼。

梅花聯(lián)軸器(qi)多用于礦山機械(xie)、工程機械的(de)耐磨零件(jian)；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以(yi)上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體(ti)、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。梅花聯(lián)軸器的材質一般分為35號鑄鋼(gang)和(he)45號(hao)鑄鋼，主要區(qū)別(bie)在于密度和硬度(du)等級(ji)的區(qū)別，俗稱鋼號區(qū)別，以(yi)碳為主要合(he)金元素并(bing)含有少量其他元素的鑄鋼。

梅花聯(lián)軸器含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄(zhu)造中碳鋼，含(han)碳(tan)大于0.5％的為鑄造高碳(tan)鋼。隨著(zhe)含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提(ti)高。鑄造碳(tan)鋼具(ju)有較高的強度、塑性和韌(ren)性，成本較低，在重型機械中(zhong)用于(yu)制造承受大負荷的零(ling)件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大(da)又承受沖擊(ji)的零件如搖枕、側(ce)架、車輪(lun)和車鉤等。?

梅(mei)花聯(lián)軸器傳(chuan)遞的(de)扭矩應小于許用扭矩(ju)值，扭矩(ju)的(de)確定應考慮機器制動所(suo)需要加減扭矩(ju)和過載扭(niu)矩。梅花(hua)聯(lián)軸器具有很好的平衡(heng)性能和適用于高(gao)轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較(jiao)大的(de)偏心和(he)偏角會產生比其他伺服聯(lián)(lian)軸器大的軸承負(fu)荷(he)。另一個值的關注的問題是(shi)梅(mei)花形彈性聯(lián)(lian)軸器的失效問題(ti)。一(yi)旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷。

傳統(tǒng)的直爪型梅花聯(lián)(lian)軸器不適合用在精度很高的(de)伺服傳動應(ying)用中。零間隙爪型梅花聯(lián)軸器是(shi)在(zai)直(zhi)爪(zhao)型的基礎上(shang)演變而來的，但(dan)不同的是其設計(ji)能適合(he)伺服系統(tǒng)的應用，常用(yong)于聯(lián)接伺服電機(ji)、步進電機和(he)滾珠絲桿。曲(qu)面是為了減少彈性梅花(hua)間隔體的變(bian)形和限制高速運轉時向心力對它的影響，零間隙爪型聯(lián)軸器由(you)兩個金屬軸(zhou)套（通常采(cai)用鋁合金材質，也可以提(ti)供不銹(xiu)鋼材質）和一個梅花彈性間隔體(ti)結合而成。